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les news

Dans cette page, vous trouverez:

-l'état d'avancement de mon propre cockpit, les dernières modifications de ce site

-des infos générales du monde de la construction de cockpits

16 mars 2010	J'avais dans un tiroir depuis 2006 une vidéo de 15 minutes réalisée par Guillem Josa sur mon cockpit de Beech 200 en action. Comme cela peut être intéressant pour les constructeurs de ce cockpit, j'ai mis deux versions de cette vidéo dans les Téléchargements de ce site: une version de bonne qualité (vidéo d'amateur quand même ...) mais c'est un fichier de... 183 Mo , et une version un peu dégradée qui ne pèse "que" 56 Mo. Disponible à la page Téléchargements.
13 février 2010	Première réunion de constructeurs dans le Sud, à Toulouse. Une initiative de Guillem "Ganlhi" du forum Air Cockpit qui a permis de visiter les atelier de montage du A380, et de longuement discuter de tous nos projets, découvertes et problèmes divers. Surtout, ce fut une excellente occasion de nous connaître, c'est quand même mieux ainsi que par EMails interposés. A renouveler.
1er janvier 2010	A tous, excellente année 2010. Construisez vos rêves.
15 décembre 2009	Depuis plusieurs mois je construis mon quatrième cockpit: un Airbus A320. Pour répondre à pas mal de demandes, j'ai réuni mes notes de construction dans un nouveau site: http://www.simu320.fr Cela ne change rien à SimuCockpit, qui reste un site généraliste axé sur les bases de la construction d'un cockpit, mais simu320.fr sera un complément plus technique, qui, j'espère, sera utile à la communauté des "airbussiens" qui s'étoffe sérieusement en ce moment.
3 novembre 2009	Manuel Velez teste actuellement une nouvelle version de SIOC, capable de gérer toutes les cartes IOCards, quel que soit l'ordinateur sur lesquelles elles sont branchées, et de faire des vérifications de fonctionnement en temps réel sur l'ensemble d'un cockpit.
31 octobre 2009	La 7è réunion de constructeurs de cockpits, qui s’est tenue à Madrid les 24 et 25 octobre 2009 a été marquée par deux évènements majeurs : tout d’bord la présentation des Throttles de 737 et A320 de Pedro Bibiloni/OpenCockpits. Et surtout la présentation du logiciel L4SC Juan R. Ascanio et Fernando Brea. Ce logiciel gère actuellement la totalité de l’Overhead d’un B737, les alarmes Master, et autres fonctionnalités moins importantes. Sont en cours de développement la liaison réseau Flight Server, le FMC, le MCP , avec extensions à d’autres avions. Mais, le plus important est que Juan (dont le métier est la simulation professionnelle), échaudé par l’arrêt du développement de Flight Simulator et ESP –la version pro de FS- pense que pour offrir les meilleures garanties de pérennité, le mieux est de développer son propre simulateur. Ce sera un logiciel en OpenSource (code accessible à tous), compatible avec FS et X-Plane. Ce logiciel fonctionnera avec FlightGear , qui utilise les scènes et les bases de données de X-Plane, et qu’on peut facilement adapter, puisqu’il est lui-même en Open Source. L4SC + Flight Server seront le cœur de ce programme. Le tout sera commercialisé « à un prix tellement bas que cela ne vaudra pas la peine de le pirater ». L’auteur de FlightGear a donné son accord à ce développement. Juan et Fernando se lancent dans une aventure qui sera certainement longue, mais ce sont des pros, on suivra leur projet avec beaucoup d’intérêt.
29 septembre 2009	Opencockpits passe à la vitesse supérieure et, outre les cartes IOCard et les modules, propose maintenant de très beaux ensembles de Throttles pour 737 et A320. Tout métal, rétro-éclairable, motorisés, etc... du très beau travail, et au moins 30% moins cher que les pièces en plastique que propose la concurrence.
24 juillet 2009	Bonne nouvelle, Cockpitware est de retour. Rappelons que Olivier et Gérard développent un ensemble de gauges pour Boeing, OGS, extrèmement bien fait. Le FMC est en bonne voie, ainsi qu'une version pour FSX.
29 mai 2009	Ouf, AVSIM renait de ses cendres. La plupart des fichiers de la bibliothèque ont pu être sauvés. Une bonne nouvelle pour tous.
26 mai 2009	Philippe Mijon vient de mettre en ligne son site sur la construction d'un cockpit d'Airbus A320. La présentation de ce site témoigne de son talent pour la conception de sites web et son extraordinaire maîtrise de Sketchup pour réaliser des dessins en 3D. Sans doute un des plus beaux sites dans le domaine de la simulation, une référence incontournable pour les Airbussiens , et une source de rêve pour les autres. Merci Philippe.
25 mai 2009	Jean Luc, alias JeeHell, fait une entrée très remarquée chez les Airbussiens. Après avoir proposé un jeu d'instruments Stand By (dont l'ISIS) pour A320, très bien réalisés, coup de tonnerre: il propose maintenant un FMGS complet ! Quand on sait combien de programmeurs de haut niveau se sont cassé les dents sur ce sujet, on ne peut dire que "chapeau" ! Particularité: ces gauges sont prévues pour FS X (et son A321). StandBy Instruments: http://www.jeehell.org/StandByV3.1.zip FMGS: http://www.jeehell.org/A320FMGS_B1.zip
13 mai 2009	Aussi invraisemblable que cela puisse paraître, AVSIM a été complètement détruit par des pirates. AVSIM depuis 15 ans hébergeait la quasi totalité des avions, scènes, forums spécialisés, comme le forum des constructeurs de cockpits, etc... Les pirates ont détruit simultanément le serveur principal et le serveur distant comportant toutes les sauvegardes. 60 000 adresses e-mail de passionnés de simulation ont aussi disparu, peut être pas perdues pour tout le monde. Une perte inestimable, qui ne va pas faciliter la survie déja menacée de Flight Simulator.
10 mai 2009	Importante refonte du tutoriel "SIOC pas à pas". Outre certaines modifications et ajouts, ce tutoriel comprend maintenant la description des cartes IOCards et leur principe de câblage, précédemment inclus dans le premier tutoriel IOCard, consacré à la programmation dite "IOCards classique". Ce dernier tutoriel, maintenant tombé en désuétude, est supprimé, tout le monde utilise maintenant SIOC, même les débutants en cockpits.
22 avril 2009	Un nouveau FMC (ou MCDU) vient d'atteindre un stade de développement très prometteur: vasFMC. Principalement orienté Airbus, ce MCDU gère à ce jour les fonctions les plus importantes de son homologue réel, avec une limitation toutefois pour la V NAV. VasFMC existe en version indépendante de FS (2 ordinateurs nécessaires) ou, ce qui est nouveau, sous forme de gauges: MCDU,FCU,ND et PFD. Encore en cours de développement, mais ce projet est très sérieusement mené. La version à essayer est la 2.09. Un détail d'importance: vasFMC est gratuit.
9 février 2009	En complément à la News du 26 janvier, selon AVSIM, des anciens membres de ACES Studio confirment que Flight Simulator pour PC est bien mort et enterré pour Microsoft. L'objectif de Microsoft serait de développer une autre version de FS pour Windows Live, autrement dit avec paiement à la carte, sous forme d'un abonnement ou à la demande. Les développeurs d'add-on, y compris les particuliers qui faisaient des Freeware, devront soumettre leur projet à Microsoft au préalable, qui en assurera la vente ! Autrement dit c'est la mort assurée de FS. Conservez votre FS2004 ou votre FS X bien au chaud, il devra vous servir encore de nombreuses années.
27 janvier 2009	OGS a trouvé un moyen très ingénieux pour économiser des entrées sur la carte Master IoCards dans le cas d'utilisation de commutateurs rotatifs. Par exemple, un commutateur à 7 positions, comme la commande "Range" d'un EFIS ne demande plus que 3 entrées. Il s'agit de coder les entrées en binaire, c'est très simple et ne requiert que quelques diodes. Plus de précisions ici: http://www.cockpitware.com/download/download.php?file=21
26 janvier 2009	Il se confirme que Microsoft a bien l'intention d'abandonner le développement de Flight Simulator. La nouvelle, diffusée le 23 janvier, pouvait être prise avec quelques réserves puisque répandue par... XPlane, mais Steve Ballmer, président de Microsoft a confirmé aujourd'hui que seules 6 personnes resteraient, et pour 6 mois seulement, chez ACES Studio, pour liquider les affaires courantes. FS2004 et FSX ont atteint un niveau de qualité qui peut nous satisfaire encore de nombreuses années, mais les développeurs d'add-ons vont certainement être moins enthousiastes.
1er janvier 2009	Bonne année 2009 à tous. Bons vols, avec un cockpit c'est tellement mieux ! Claude Kieffer
30 décembre 2008	Les modules radios de OpenCockpit manquent d'une notice de montage très détaillée. C'est ce qui a conduit Ken Brand à les rédiger. Quatre notices avec de nombreuses photos expliquent le montage très détaillé de ces modules. C'est sur son site http://kennair.com.au/index.html Par ailleurs ce site, consacré à un cockpit de PC12/B200 ProLine21 comporte de nombreuses astuces de fabrication. Très intéressant.
10 décembre 2008	Gauge Composer se développe, les tutos apparaissent. Un bon exemple de réalisation de gauges personnelles, pour LockOn, se trouve sur ce forum: http://www.3rd-wing.net/index.php?showtopic=6628

6 décembre 2008	Le site SimuCockpit.com a connu un problème majeur ces derniers jours. Notre hébergeur, Lycos, a décidé de cesser son activité d'hébergement, et à la date du 3 décembre 2008, SimuCockpit a été purement et simplement supprimé. Je pense que Lycos a quand même dû me prévenir auparavant, mais en m'envoyant un mail à une adresse e-mail périmée depuis longtemps. Le nécessaire a été fait immédiatement pour trouver un autre hébergeur, mais le nom de domaine SimuCockpit.com reste à ce jour bloqué chez Lycos. En attendant de pouvoir le récupérer, j'ai créé un nouveau nom de domaine: SimuCockpit.fr et provisoirement, c'est à cette adresse que vous pouvez vous connecter. Dès que je pourrai de nouveau utiliser SimuCockpit.com, cette adresse redeviendra comme par le passé celle de ce site. Je suis vraiment désolé de cet incident très désagréable et bien indépendant de ma volonté, et présente mes excuses à ceux d'entre vous qui ont essayé de se connecter sans succès ces derniers jours.

22 octobre 2008	Trouvé sur le site de Nico Kaan un intéressant tutoriel sur la programmation SIOC/Lekseecon d'un FMC. Plein d'astuces sur la génération d'équivalents clavier. A voir ici: http://www.lekseecon.nl/downloads/FMC_with_USB_Keys.pdf
1er octobre 2008	Le logiciel GaugeComposer devient beaucoup plus convivial et complet. Il permet de créer de façon très visuelle des gauges maison. Excellent pour les allergiques au xml.
1er octobre 2008	Le FMC monté et prêt à l'emploi de OpenCockpits est disponible. Prêt à l'emploi, mais pas totalement "Plug and Play", il faut bien entendu le configurer pour l'application choisie, Project Magenta, P8R, ISG ou autres.
30 septembre 2008	Importante modification (et simplification) du code de mes radios, avec une solution originale pour afficher le 1 fixe et les points décimaux. Le code SIOC disponible dans les Téléchargements a été mis à jour.
11 septembre 2008	A l'attention des Beech Boys: Aeroworx a fait savoir qu'il ne travaillait plus sur le Beech 200, et qu'il ne ferait plus d'autres avions pour Flight Simulator. Une version 3 du B200 verra le jour, totalement compatible avec FSX, mais c'est Flight1 qui se charge du développement. Merci à Henning van Rensburg pour son excellent travail et sa disponibilité permamente ces dernières années.
3 septembre 2008	J'ai ajouté le code SIOC à la page Pilote Automatique, avec les options affichage digital, et une sélection automatique d'affichage Altitude-Vitesse Verticale
1er août 2008	Additifs divers à la page "Les gaz, volets, trims"
1er août 2008	Jean Pierre Joyeux a publié sur le site FS Tutoriels un très bon didacticiel sur le FMC P8R de Scumari.
15 juillet 2008	Additif à la page radios, et ajout de deux documents à la page Téléchargements: mon code SIOC tel qu'il est aujourd'hui (il sera fréquemment mis à jour), et une note de 17 pages sur un autre type de radios, le RTU de Collins/RealityXP.
11 juin 2008	Le premier vrai FMS réellement utilisable dans un cockpit est celui de Integrated Simavionics (ISG) . La version pour Boeing reprend la quasi totalité des fonctions de l'original, il fonctionne avec tous les avions standards de FS, et surtout c'est une gauge et non une application extérieure nécessitant un deuxième ordinateur. Fourni avec tous les instruments complémentaires, son prix est absolument imbattable. C'est désormais LA référence en la matière.
1er juin 2008	Grosse simplification du code SIOC de la fonction dégivrage de pare-brise (fonction TIMER), et petites modifs dans la section TIMER du tutoriel SIOC.
31 mai 2008	Modification du paragraphe Afficheurs dans le tutoriel IOCards classique: les circuits imprimés pour afficheurs digitaux de OpenCockpit ont été modifiés (depuis sans doute un certain temps, mais je n'étais pas au courant ...) pour que les points décimaux soient isolés les uns des autres. La chirurgie du circuit imprimé n'est plus nécessaire.
25 mai 2008	Le chapitre concernant le fonctionnement -complexe- des alarmes Master Warning et Master Caution a été modifié et complèté par un clignoteur selon le principe de Pierre Brandeis (site SimuBaron)
21 mai 2008	Importante mise à jour sur SimuCockpit.com: le tutoriel IO Cards pas à pas, programmation classique et surtout SIOC a été mis à jour, complèté, surtout pour SIOC, certaines erreurs ont été supprimées... SIOC comprend maintenant des descriptions de fonctions plus détaillées, avec exemples pratiques, la mise en page a été clarifiée par l'usage de couleurs spécifiques. La version texte imprimable en .pdf sera disponible d'ici peu.
5 mai 2008	La page "panneaux co-pilote" a été mise à jour.
3 mai 2008	La page "panneau inférieur droit pilote" a été à son tour entièrement refaite, ainsi que les 10 chapitres nouveaux concernant le fonctionnement et le code SIOC de ses interrupteurs.
30 avril 2008	Important changement dans la description de la construction de mon Beech 200: les panneaux inférieurs pilote et co-pilote sont désormais rétro-éclairés (fabrication Steph737), les interrupteurs sont des gros modèles plus réalistes, et surtout, le chapitre "Panneau inférieur gauche" comprend un plan interactif des interrupteurs renvoyant à ... 11 nouveaux chapitres . Chacun de ces chapitres décrit en détail le fonctionnement de chaque interrupteur, et comprend le code SIOC expliqué correspondant. La même chose va suivre pour les autres panneaux inférieurs. Pendant quelques jours, les pages panneau inférieur droit pilote et les deux panneaux co-pilote vont rester inchangées, mais cela ne correspond plus à rien bien entendu.
28 avril 2008	Le kit FMC est disponible chez OpenCockpits. Iil s'agit uniquement des composants de base, l'écran est en option, les poussoirs, les LEDs et leurs résistances ne sont pas fournis, et pour le moment il n'y a pas de software spécifique. Ce FMC est destiné à générer des lettres avec SIOC (ou la carte USB Keys), les dites lettres commandant des fonctions FMC quand on utilise un logiciel disposant d'équivalents clavier. Il pourrait être utilisé avec le FMC de Scumari par exemple.
28 avril 2008	Ajout d'un résumé rapide du mode d'emploi de Key 2 Mouse Universal dans la section Téléchargements.
24 avril 2008	Un document concernant la fabrication de panneaux rétro-éclairés a été ajouté à la page "Téléchargements". Sur la même page sont téléchargeables les plans d'exécution à l'échelle 1 de la platine Pilote Automatique du pedestal. D'autres plans de ce type suivront d'ici peu.
5 avril 2008	Modification des pages Radios, Instruments moteurs, Master Caution et Incendie. Une profonde modification des panneaux inférieurs pilote et co-pilote est en cours.
3 avril 2008	Le chapitre "Electronique" a été complété par une version différente du cockpit, plus courte, impliquant une disposition verticale des cartes électroniques.
3 avril 2008	Le chapitre Tableau de bord a été complèté par la description de l'installation d'un double manche pilote/co-pilote.
2 avril 2008	Le chapitre Electricité comporte désormais plus de détails de construction, et le code SIOC correspondant.
1er avril 2008	Le chapitre "Electricité-Eclairage" de ce site a été profondément modifié, les schémas simplifiés, pour tenir compte des dernières modifications de notre cockpit.
1er avril 2008	SimuCockpit va être sensiblement remanié dans les mois à venir, mon cockpit de Beech 200 évolue beaucoup en ce moment, pour suivre l'évolution des techniques. L'objectif est de faire à la fois plus simple et plus complet. Inutile de dire que c'est du SIOC à tous les étages... La première modification à SimuCockpit ne concerne cependant pas mon cockpit: il s'agit de l'ajoût d'un chapitre supplémentaire permettant de télécharger les documents insdispensables dispersés aux quatre coins de la planète Web: les offsets de Dowson, les traductions françaises utiles, les tableaux Excel et autres que j'utilise et trouve pratiques, etc... Il suffit de cliquer sur Téléchargements.
16 mars 2008	Le forum "construction de cockpits" de FranceSim ayant brutalement disparu, son administrateur, Bruno "Nonolight" a créé un nouveau forum, Air Cockpit, exclusivement réservé aux constructeurs de simus. Il vient juste de démarrer, mais l'ambiance y est déjà très sympa. Son adresse: http://air-cockpit.superforum.fr/index.htm
13 mars 2008	Triste nouvelle: les forums de FranceSim, et en particulier le forum des constructeurs de cockpits, sont appelés à disparaître à la fin mars. Il est difficile d'envisager que le seul point de rencontre francophone des constructeurs de cockpits cesse brutalement d'exister, un forum de ce type étant à la fois un lieu de convivialité, d'échange, et une formidable bibliothèque. On ne brûle pas les bibliothèques !
23 février 2008	La gamme des modules "plug and play" de OpenCockpits est maintenant complètée par un EFIS pour 737, prêt à l'emploi, et rétro-éclairable. A voir ici: http://www.opencockpits.com/catalog/product_info.php?products_id=136&language=es
3 février 2008	OpenCockpits commercialise désormais un module "aviation générale", petit tableau regroupant les fonctions principales d'un avion léger, pour ceux qui ne veulent pas se lancer dans un cockpit complet, mais souhaitent s'affranchir de la souris. Totalement Plug and Play, USB, rétro-éclairable (avec une alimentation 5 volts extérieure). Photo ici.
4 janvier 2007	Je vous souhaite à tous une excellente année 2008 ! Des vols magnifiques ! Un super cockpit ! Et tout ce que vous désirez. Amicalement, Claude Kieffer
20 décembre 2007	L'année 2008 sera chargée OpenCockipts ! Manuel Velez annonce la sortie prochaine d'une gamme de gauges analogiques toutes montées. Le panneau Overhead qui manquait à la gamme de rétro-éclairés pour B737 va bientôt être disponible. Un FMC pour Boeing et un autre pour Airbus vont être commercialisés prêts à l'emploi, plug and play intégral. Manuel Velez justifie cette expansion rapide d'OpenCockpits par le fait que désormais les utilisateurs d'IOCards sont assez nombreux pour commander aux fournisseurs des composants en quantité "normale", permettant de lancer des produits nouveaux répondant aux demandes des utilisateurs, tout en conservant la philosophie en vigueur chez IOCards depuis cinq ans: vendre à prix coûtant, et se faire plaisir. Les gauges analogiques par exemple sont annoncées à environ la moitié du prix habituel chez les concurrents.
19 décembre 2007	La nouvelle carte IOCards "USB Outputs", annoncée ici même le 29 septembre, est disponible chez OpenCockpits. L'attribution des sorties se fait par de simples clics de souris dans un logiciel de configuration, et bien entendu SIOC permet de son côté un contrôle total. Sans doute la solution idéale pour faire des tableaux rétro-éclairés et des alarmes de forte puissance.
18 décembre 2007	Aux amateurs de Beech, je ne peux que recommander l'achat de la très bonne vidéo de Flight Video Productions sur un KingAir 350 récent, dont l'équipement est pratiquement le même que sur les Beech 200. 1 heure 10 de vol, toutes les actions importantes très correctement filmées, même les non anglophones ne regretteront pas d'avoir investi ... 10 Euros.
9 novembre 2007	Chaque année, le salon de la simulation de Lelystadt (Hollande) prend de l'ampleur. Selon une source non officielle, l'édition de cette année (3 et 4 novembre) mettait en oeuvre plus de 300 ordinateurs, dont 90% utilisaient FS2004, avec toujours une nette domination des cockpits de B 737, mais aussi un développement des cockpits d'hélicoptères, beaucoup moins volumineux. Il y avait aussi 3 Cessna 172 un peu perdus dans la masse des "glass cockpits". Pour voir qui étaient les exposants: http://www.fsweekend.com/exhibitors.php
9 octobre 2007	J'ai (enfin) changé d'ordinateur. La page "Electronique" a été modifiée en fonction de ce nouvel équipement.
29 septembre 2007	Manuel Velez fait constamment évoluer les cartes IOCard. Une nouvelle pourrait voir le jour, s'il y a suffisamment de personnes intéressées: il s'agit d'une carte USB comportant 64 sorties digitales supportant jusqu'à 50 volts et 500 mA par sortie. Ce serait idéal pour commander des afficheurs à LEDs de forte intensité, ou des lampes 12 volts, ou des panneaux rétro-éclairés par LEDs blanches, avec en prime la possibilité de régler dans SIOC l'intensité lumineuse de sortie.
25 septembre 2007	SimuCockpit vient de franchir le cap des 100 000 visites, c'est une étape importante dans la vie d'un site, non ? Merci à tous pour votre intérêt, qui ne faiblit pas, bien au contraire. Je continuerai à améliorer ce site, au fur et à mesure de l'évolution des techniques et des remarques, toujours pertinentes, que je reçois de votre part. Bons vols à tous, avec un cockpit c'est tellement mieux ... Claude Kieffer
17 septembre 2007	Key2Mouse est indispensable quand il s'agit d'utiliser des gauges non standards de FS. Mais il y avait parfois des surprises quand il s'agissait de définir des points de clic en dehors du moniteur principal, ces points ayant souvent des coordonnées négatives. Même la dernière version pour FS2004 (la 1.7) refusait de temps en temps d'enregistrer ces points. J'ai essayé et installé la nouvelle version de Key2Mouse, dite Universal car elle marche aussi avec FS X et d'autres jeux, et depuis, plus aucun problème.
2 août 2007	Une fois de plus, Nico Kaan amène aux constructeurs de cockpits un progrès considérable. S'appuyant sur le fait que le 767 de LevelD est non seulement un des logiciels d'avions les plus complets, mais surtout le seul à être fourni avec un SDK expliquant (aux programmeurs) tout son fonctionnement interne , Nico a tout d'abord créé FSConv, une passerelle entre le LevelD et FS, passant par FSUIPC (voir News des 1er mars 2005 et 23 mars 2005). Désormais, avec sa nouvelle passerelle, LEKSEECON, on peut commander tout le 767 LevelD, y compris l'IRS, le FMC, etc... directement avec des variables SIOC (650 sont disponibles à ce jour) , sans FSUIPC, et ce, même pour FS X. Merci Nico, pour ce remarquable travail.
21 juillet 2007	On m'a fait remarquer qu'il n'y avait pas sur ce site de photo du cockpit de B200 en entier et terminé, avec les instruments "vivants". Cet oubli est réparé, j'ai ajouté une photo d'ensemble à la page B200-projet.
15 juillet 2007	OpenCockpits va commercialser d'ici peu des panneaux rétro-éclairés pour B737 . Cette nouvelle gamme, élaborée avec le concours de Hispapanels, commencera par le pedestal. Il s'agit bien entendu de panneaux gravés au laser, selon une technique maintenant bien éprouvée.
3 juillet 2007	Vicente Barron et Xavier Baca viennent de publier un programme SIOC complet qui permet d'utiliser le MCP Plug and Play de OpenCockpits avec le mythique 737 de PMDG. Ce programme a été établi à partir d'un fichier SIOC couvrant l'ensemble du PMDG proposé il y a quelques mois sur le forum OpenCockpits par Stéphane Trouillard ("Aluver"). C'est une belle prouesse technique et un bel exemple de coopération internationale, qui toutefois ne résoud pas tous les problèmes (les encodeurs par exemple manquent un peu de réalisme -avec le PMDG, car le MCP de OpenCockpits est parfait avec les autres avions-, et le FMC n'est pas encore à l'horizon), mais peu à peu on se rapproche du Graal... Le fichier SIOC, les codes clavier PMDG, le fichier sioc.ini, sont sur OpenCockpits et sur http://airexplorer.aeria.org/mcp_v1.1.rar
13 juin 2007	Le MCP de OpenCockpits est disponible. Destiné en priorité aux 737 NG dont il reprend la disposition, la couleur et les 25 fonctions actives, il est livré uniquement monté et testé, en boîtier métallique (poids de la bête: 3 kg), prêt à l'emploi, il suffit de brancher le cordon USB. Dommage que -pour le moment-, il ne soit pas rétro-éclairé. Pour le prix et les caractéristiques détaillées, voir: http://www.opencockpits.com/catalog/product_info.php?products_id=110&osCsid=0f2102c3f7706311dc7fe905006f0749
22 mai 2007	J'ai ajouté au tutorial SIOC un paragraphe concernant les variables internes, très utiles.
10 mai 2007	Mauvaise nouvelle pour les constructeurs de 737 qui attendaient (depuis des années) la finalisation de ON737 : d'après Manuel Velez, le développement des instruments Glass Cockpit est abandonné par son auteur, Fernando Brea.
10 mai 2007	*Cockpitware a adapté son système OGS (EADI, EHSI, EFIS pour 737 NG de haute qualité et gratuits) pour le rendre compatible avec l'interface la plus répandue: IOCards (SIOC indispensable)*
20 avril 2007	Première photo du MCP pour B737- 800 "Plug and Play" de OpenCockpits, dont la première série de 20 est en cours de fabrication. Il sera au catalogue dans environ 3 semaines, à prix coûtant bien entendu.
2 mars 2007	Après le bloc radio "7 en 1" Manuel Velez est en train de préparer un module MCP prêt à l'emploi. A suivre sur le site de OpenCockpits/IOCards.
16 février 2007	IOCards était déjà compatible avec Flight Simulator et X-Plane, il l'est désormais avec le simulateur de planeur Condor. Le petit programme d'adaptation est disponible sur OpenCockpits.
29 janvier 2007	Egalement disponibles sur OpenCockpits: des composants tels que LEDs blanches, encodeurs, interrupteurs.
29 janvier 2007	OpenCockpits propose désormais le premier d'une série de modules prêts à l'emploi: un bloc radios 7 fonctions pour les NAV, COM, XPDR, ADF. Rien à programmer, il suffit de brancher la prise USB. Existe aussi en kit. La face avant, de couleur B737 NG, est même rétro-éclairée. Quant au prix, il est dans la philosophie IOCards, jugez vous-mêmes ici.
29 janvier 2007	Manuel Velez a encore amélioré le langage SIOC pour IOCards. La version 3.4 ne comporte pas moins de 19 corrections ou nouveautés par rapport à la précédente.
13 janvier 2007	CockpitWare propose un PFD, un ND et un MCP logiciel pour Boeing très bien réalisés et gratuits. C'est déjà très bien, mais si le FMC prévu voit le jour, ce sera vraiment une avancée majeure pour les constructeurs de Boeing. A suivre de près sur http://www.cockpitware.com/french/index_fr.html
4 janvier 2007	S'agit-il encore de la construction d'un cockpit, ou d'une maquette de Spitfire grandeur nature? En tous cas le travail de mécanique de l'auteur de ce chef d'oeuvre laisse rêveur. Voir d'urgence: http://www.simhardware.org/page17.html
1er janvier 2007	Je vous souhaite à tous une année 2007 planante. Claude Kieffer
25 décembre 2006	Joyeux Noël à tous, et spécialement aux anglophones amateurs de Boeing 737NG, qui vont se régaler avec une excellente vidéo de 56 minutes (!), de réalisation très professionnelle, relatant un vol complet en 737 sur un simulateur néo-zélandais. Ce monument est à voir sur http://video.google.fr/videoplay?docid=1131924176180600661&q=Flight+Simulator+Boeing+737NG
16 décembre 2006	Encore un gros problème de messagerie chez Orange: il est impossible de renommer un compte principal en utilisant le nom, dûment "libéré" d'un ancien compte secondaire. Résultat mon adresse c-kieffer[arobase]orange.fr ne fonctionne plus. En attendant un hypothétique sauvetage de cette adresse, vous pouvez me joindre à clk66[arobase]orange.fr (je mets l'@ en toutes lettres pour éviter le spam) Je suis désolé de cet incident.
30 novembre 2006	Luciano Napolitano commercialise maintenant une version pour FS X de WideView, améliorée également sur le plan de l'affichage de la météo.
21 octobre 2006	Encore une nouvelle carte IOCards: il s'agit d'un module pour affichage LCD (jusqu'à 4 afficheurs du genre HD 44780 et 20 caractères), le tout en USB. Plus de précisions sur le site OpenCockpits.
16 octobre 2006	Peter Dowson vient de terminer la version 4 de FSUIPC, spécialement destinée à Flight Simulator X. FSUIPC agit désormais en liaison étroite avec SimConnect intégré à FS X, qui est le donneur d'ordres. Les fonctions habituelles de réglages de joysticks et autres dont toujours présentes (dans la version payante de FSUIPC 4) et quelques autres fonctions spécifiques à FS X sont ajoutées, comme l'utilisation d'un GPS extérieur. Voir les détails sur le site de Peter Dowson.
21 septembre 2006	IOCards est toujours en développement, Manuel Velez vient de mettre sur Opencockpit/Downloads la version 3.3 de SIOC, pas une révolution, mais de nombreuses améliorations de détails.
21 septembre 2006	Il y a eu depuis une semaine de gros cafouillages chez Orange/Wanadoo, la plupart des messages qui m'ont été envoyés à ma nouvelle adresse mail se sont perdus dans la nature, et personne ne sait comment les récupérer. Si vous m'avez envoyé un message récemment et que je n'ai pas répondu, ce n'est pas de la mauvaise volonté de ma part... Vous pouvez me le renvoyer maintenant, il semble que les messages arrivent de nouveau normalement (j'espère...)
29 août 2006	Je ne sais pas pourquoi, mais je reçois de plus en plus de mails de simmeurs me disant qu'ils ont commencé la construction d'un cockpit de Beech 200 :-) La question qu'on est en droit de se poser aujourd'hui est: "est-ce que le Beech 200 d'Aeroworx sera compatible avec FS X" ? La réponse, heureusement, est "oui" , la version 3.00 de cet avion est en cours de développement, et sera exclusivement destinée à FS X.
21 août 2006	Annoncé dans nos News du 12 mars 2006, le système d'affichage sur trois écrans Matrox "TripleHead" commence à avoir suffisamment d'utilisateurs pour qu'on se fasse une idée plus précise de ses performances. La majorité des utilisateurs dit avoir peu ou pas de baisse de la vitesse d'affichage, à condition d'utiliser une carte graphique assez haut de gamme pour pouvoir afficher une résolution de 3840 x 1024. Une bonne solution donc pour utiliser trois moniteurs sans la complexité de WideView et sans utiliser plusieurs ordinateurs.
15 juillet 2006	Flyware propose une nouvelle version de FSXpand, un ensemble de gauges très complet, affichable sur plusieurs moniteurs. Ces gauges sont utilisables séparément, pour constituer son propre tableau de bord, ou dans des tableaux proposés prêts à l'emploi. La qualité de ces gauges est telle que FSXpand a été choisi par VFR-Cockpit pour ses cockpits de base, une référence.
3 juillet 2006	Etant complètement submergé par les spams, je suis contraint de changer d'adresse e-mail. Si vous désirez me contacter, la nouvelle adresse est à la page contact de ce site. Merci.
3 juillet 2006	Le Mondial de la Simulation se tiendra cette année au Musée de l’Air et de l’Espace du Bourget les 7,8 et 9 Juillet 2006. De nombreux exposants et en particulier des fabricants de cockpits y seront présents, ainsi que Microsoft qui présentera une version beta de Flight Simulator X.
5 juin 2006	Peu à peu, la gamme des cartes d'interface de FlightDeck Technology s'étoffe: carte Master, modules d'entrées interrupteurs et de sorties d'affichage, le tout en USB. Un principe désormais classique, une réalisation semble t'il soignée, la personnalité des auteurs qui inspire confiance. Reste que le logiciel de programmation est toujours en version Beta. A suivre.
25 mai 2006	Vous l'avez demandé, le voici.... Sur les pages "IOCards pas à pas" et "Le langage SIOC" de ce site, vous pouvez désormais télécharger une version en pdf de ces tutoriels, plus facile à consulter et à imprimer qu'une page Web.
26 avril 2006	Le tutoriel "IOCards pas à pas" est maintenant complèté par un tutoriel sur le langage SIOC, beaucoup plus puissant que la programmation IOCard classique. SIOC permet d'introduire dans un cockpit des fonctions avec temporisation, des fonctions logiques, des formules mathématiques etc... Plus complexe d'accès que IOCard classique, il était jusque maintenant réservé, faute de documentation compréhensible par des néophites- aux informaticiens avertis. L'ambition de ce tutoriel est de tenter de mettre SIOC à la portée de tous, y compris de ceux qui ignorent ce qu'est un bit ou un octet. Cela ne va pas sans une certaine simplification, bien entendu, toutes les possibilités de SIOC ne sont pas abordées (ce tutoriel fait quand même 40 pages en format A4), mais je pense que l'essentiel y est. Ce tutoriel sera complèté par la suite... au fur et à mesure que je découvre moi-même de nouvelles possibilités à SIOC.
23 avril 2006	Mon cockpit fonctionne maintenant en grande partie avec la programmation SIOC pour IOCards, qui offre plus de possibilités que la programmation IOCard classique. Un tutorial SIOC est en préparation.
23 avril 2006	Le site http://www.baron58.com/ consacré à la construction d'un cockpit de Baron 58 se bonifie de jour en jour. On y trouve maintenant des raretés comme les manuels de l'avionique King du Baron en pdf.
12 mars 2006	Matrox va commercialiser sous peu en Europe son boitier "Triple Head". Il ne s'agit pas d'une nouvelle carte graphique comme la Parhelia, mais d'un boitier de séparation permettant d'afficher une image jusqu'à une résolution de 3840 x 1024 sur trois moniteurs. Le boîtier est branché sur une seule sortie VGA. A condition de disposer d'une carte vidéo pouvant accepter une telle résolution, ce peut être une bonne solution pour étaler trois vues fenètrées sur un panoramique visuel intéressant.
6 mars 2006	Une nouvelle carte chez OpenCockpits / IOCards: elle se nomme USB DC Motors et permet de contrôler la vitesse et le sens de rotation de 6 moteurs à courant continu jusqu'à 30 volts et 1 Ampère. Fonctionne sous SIOC. Une vidéo très démonstrative est disponible ICI
23 février 2006	J'ai corrigé la séquence de démarrage détaillée au chapitre "Panneau inférieur gauche" pour respecter exactement la procédure du Beech200 véritable. Le Beech d'Aeroworx permet cette procédure, il serait dommage de ne pas l'adopter.
22 février 2006	La page des liens évolue constamment. Les liens nouveaux sont signalés par une image clignotante. Il y en a régulièrement, la construction de cockpits se développe très vite maintenant.
22 janvier 2006	Ma première version de manettes de gaz n'était pas bien satisfaisante sur le plan mécanique, elles ont d'ailleurs commencé à prendre du jeu au bout d'un mois. Le chapître Gaz, Volets, Trims a été profondément remanié après essais prolongés d'une deuxième version. Je dois cette amélioration décisive à Claude Bersier, en Suisse, qui a redessiné mon plan d'origine, et Alain au Canada, à qui j'ai emprunté un système de guidage efficace. Merci à eux pour leur aide !
18 janvier 2006	Petit à petit, l'idée de la projection sur écran et miroir courbes fait son chemin (voir News du 20 novembre 2005). Un bon exemple d'une remarquable réalisation en cours se trouve sur le site de Matt Olieman http://www.a340project.us/gallery9.htm , bien qu'il prévoie d'utiliser 3 projecteurs alors que théoriquement un seul suffirait.
15 janvier 2006	J'ai reçu et essayé des encodeurs de "type Gray", les CTS 288, qui peuvent se brancher directement sur la carte Master IOCards. Solides, peu encombrants et pas très chers (chez OpenCockpits) ils peuvent très bien équiper tout un cockpit. Le chapitre "Les encodeurs" a été modifié et complèté en conséquence.
1er janvier 2006	Je vous souhaite à tous une excellente année 2006, et la réalisation de tous vos rèves. Claude Kieffer
14 décembre 2005	Exactement six mois après avoir commencé les premiers plans, je viens d'effectuer mon premier vol avec mon cockpit de Beech 200. La première impression est l'immersion dans un réalisme total, la cabine étant tout à fait conforme à l'original. Pratiquement tous les systèmes prévus fonctionnent normalement, soit au moins 90% de ce qu'on trouve dans un vrai Beech. Bien sûr, certains systèmes ne font pas grand chose dans Flight Simulator: quand on tire la manette d'oxygène, cela allume bien un voyant dans les alarmes, mais c'est tout. Ce qui est important est d'avoir une action pour tous les postes prévus à la Check List, et que la logique de fonctionnement de l'avion réel soit respectée, et c'est le cas. Il y a encore pas mal de réglages à faire, il reste aussi à améliorer la projection du paysage, mais l'essentiel est là: ça vole !
26 novembre 2005	Je viens d'ajouter le dernier chapitre de ce site, consacré au montage de l'électronique du cockpit de Beech 200. Encore provisoire, il comprend néanmoins des photos et un schéma qui précisent l'essentiel de ce sujet.
22 novembre 2005	Avec la fin du pedestal, la phase purement construction de mon cockpit de Beech 200 est terminée. Je commence maintenant la partie électronique/programmation, qui ne devrait pas poser trop de problèmes puisque cela fonctionnait déjà sur mon cockpit précédent. De nouvelles photos ont été ajoutées aux chapitres pedestal, tableau de bord, gaz-volets-trim et alarmes.
20 novembre 2005	Afficher le paysage de FS sur 180° ou presque était jusque maintenant un rève inaccessible: soit il fallait multiplier les moniteurs, ce qui manque totalement de réalisme, soit il fallait utiliser 3 vidéo-projecteurs et 3 écrans. La construction de cockpit a fait ces derniers mois un grand pas en avant avec la découverte d'un Canadien prénommé Tim. Il est désormais possible d'afficher sur un écran courbe avec un seul projecteur, et sans déformation sur les bords (image filée). Le secret: on projette sur un miroir courbe, qui déforme donc l'image, qui renvoit sur un grand écran de même courbure, qui déforme dans l'autre sens, et l'image est correcte. L'investissement est très minime (du Mylar réfléchissant pour faire un miroir coûte 7 Euros le mètre) Cette découverte a fait l'objet de discussions intenses sur le Forum de FlightDeck Solutions: http://www.flightdecksolutions.com/forum/viewtopic.php?t=1251
20 novembre 2005	Une nouvelle carte est disponible dans la gamme IOCards: USBRelays, capable de commander jusqu'à 7 relais de 10 ampères et 5 axes analogiques. La version "normale" est prévue pour le protocole IOCP (SIOC) , une version simplifiée qu'on peut faire commander par la carte Master est également disponible. 36 Euros en kit pour la version la plus complète. Le tout sur OpenCockpits bien entendu.
13 novembre 2005	FSBus évolue, la version 2.3 du router est disponible, plus complète et plus simple que la précédente, l'interface COM nouvelle version est disponible, une carte IO regroupant plusieurs fonctions est prévue pour bientôt.
12 novembre 2005	Cinq nouvelles photos ajoutées aujourd'hui: quatre concernant les manettes de la console centrale, et une au chapitre Electricité.
10 novembre 2005	Une intéressante innovation chez Project Magenta: un poste instructeur assez détaillé, entièrement configurable, comprenant la gestion des pannes. Voir http://www.projectmagenta.com/products/instructor.html

1er novembre 2005

Voici la troisième version de SimuCockpit.com

Ce site comprend toujours deux parties bien distinctes: la Technique et la Pratique. Si la partie technique change peu, la pratique est désormais axée sur le Beech 200, avion très polyvalent, ni trop gros ni trop petit, si bien que la description des solutions retenues peuvent s'appliquer à des types d'avions très différents.

Pour ne pas trop compliquer les choses, la description de mes deux cockpits précédents, le projet B 777 et Aeris, n'apparaissent plus que dans des annexes aux chapîtres principaux, pour montrer des variantes possibles de construction.
Mon cockpit de Beech 200 est actuellement aux trois quarts terminé, mais ce qui reste à faire, essentiellement le branchement de l'électronique, a déja été monté et testé, si bien qu'on peut considérer que la description que j'en donne changera peu dans les mois qui viennent.

Par la même occasion, la présentation de ce site a été clarifiée, les photos sont plus nombreuses et plus grandes.

J'espère que la lecture de ce site sera utile à ceux qui envisagent de construire un cockpit -aventure complexe, mais passionnante-, et agréable à ceux qui ont déja franchi le pas. Et bien entendu, si vous avez des questions ou des suggestions pour ce site, mon adresse est dans "Contacts"

Bons vols,
Claude Kieffer

21 octobre 2005	Beta Innovations revient sur le devant de la scène avec une nouvelle carte USB: "GammaTron" Elle offre 64 entrées digitales, peut décoder jusqu'à 32 encodeurs rotatifs, configurable facilement par un logiciel très visuel.
15 octobre 2005	SimuCockpit vient de passer le cap des 40 000 visiteurs, merci à tous pour votre intérêt. Le 1er novembre ce site sera modifié pour être plus clair et mieux présenté. Il comprendra toujours une section Technique importante, mais la partie construction, très détaillée, sera centrée sur mon nouveau cockpit de Beech 200.
3 octobre 2005	Une mise au point: je lis sur le forum de CheckSix (toujours aussi intéressant): "je cablerai tout ça sur une IOCard, petite carte construite par Simucockpit, une société espagnole, qui coûte 20 euros pour cabler 80 inters dessus...." Non, SimuCockpit n'ai RIEN à voir avec OpenCockpits, ni avec les cartes IOCards, dont je suis un simple utilisateur. Je suis actuellement submergé de mails concernant IOCards, or je n'ai ni le temps, ni les compétences, ni le désir d'assurer le service après-vente de IOCards. La plupart des questions qu'on me pose ont leur réponse dans le chapître IOCards de ce site, et en tous cas sur le forum de IOCards. Alors, s'il vous plait, évitez de me poser des questions du genre "ma carte Master ne marche pas, pourquoi ?" S'il vous plait, évitez de me demander comment on branche un interrupteur ou un potentiomètre ou comme on me l'a demandé récemment : "c koi la loi d'hom? " Je fais ce que je peux, et je réponds toujours, c'est la moindre des politesses, mais ces questions me prennent beaucoup trop de temps, et ont le don de m'énerver, ce qui à mon âge est dangereux....
23 septembre 2005	Un site très intéressant sur un cockpit de 737 articulé autour du 737 PMDG: http://www.737ng.co.uk/ L'interfaçage pose évidemment des problèmes, on attend de voir comment l'auteur va le réaliser entre autres pour l'Overhead. Merci à Jean Jacques Scohy pour cette info.
19 septembre 2005	L'aventure Photon semble se terminer en queue de poisson. J'ai retiré le paragraphe correspondant du chapitre "Interfaces".
19 août 2005	Les amateurs de cockpits de 737 seront heureux d'apprendre que de très beaux panneaux rétro-éclairés sont maintenant disponibles en Europe. Le début de la collection est à admirer sur http://personales.ya.com/micabina737/hispapanels/panelf.htm
26 juillet 2005	GoFlight propose maintenant des cartes électroniques seules pour les constructeurs de cockpits qui veulent "délocaliser" leurs boutons, encodeurs et autres afficheurs. Le logiciel d'attribution des fonctions a par ailleurs été remanié pour offrit plus de souplesse.
*13 juillet 2005*	Un article très intéressant sur la manière de se construire un manche, un palonnier et autres: c'est un "How To" de FlightSim.com sur http://www.flightsim.com/cgi/kds?$=main/howto/modu/part4.htm Imprimé, cela fait plus de 50 pages, pleines d'astuces.
*29 juin 2005*	La version 2.1 de WideView est disponible sur le site de Luciano Napolitano. Elle amène une nouveauté intéressante: la possibilité d'afficher des vues panoramiques sur les écrans secondaires.
1er juin 2005	Le fait de voler pratiquement tous les jours avec mon cockpit Aeris ne m'empèche pas de penser à l'avenir. Et comme j'aime bien construire, ce qui se profile à l'horizon est un cockpit d'avion moyen, un Beech 200, traité maquette, quasiment tous les systèmes fonctionneront, mais dans la philosophie Aeris, c'est à dire un seul ordinateur, petit local mais vidéo-projecteur à grand zoom, etc... Pour vous tenir au courant de l'évolution de ce nouveau cockpit,, j'ai ajouté un chapitre "en projet: un Beech 200" à ce site. Je le mettrai à jour au fur et à mesure de l'évolution de ce projet.
12 mai 2005	Chez FSBus une nouvelle carte Display. Chez IOCards une nouvelle carte "USB Axes" à brancher directement sur un port USB. Elle est aussitôt reconnue comme un "Joystick" supplémentaire à 5 axes et 24 boutons, avec attributions dans les options de FS.
19 avril 2005	Une excellente solution pour faire fabriquer des panneaux en alu -noir par exemple- gravé, percé de trous ronds ou rectangulaires: la société Schaeffer AG http://www.schaeffer-ag.de/index.php?&option=com_frontpage&Itemid=205&lang=fr se charge de tout en 2 semaines, à l'unité et pour un prix raisonnable. Il suffit de dessiner son panneau avec le logiciel gratuit fourni, qui calcule le prix HT, on commande et c'est tout. Très professionnel. Voir les photos sur le forum Avsim cockpits.
3 avril 2005	Les utilisateurs de IOCards voyaient depuis quelque temps avec inquiétude ce projet se diriger peu à peu vers le SIOC, un procédé de programmation très complexe pour qui n'est pas programmeur de métier. Toutes les dernières nouveautés de IOCards étaient à configurer avec SIOC. Ce que nous attendions vient d'arriver, Srini Vanga aux Etats Unis vient de mettre au point une interface sous forme de tableau Excel qui dispense de connaitre quoi que ce soit à la programmation, et même d'ignorer les variables de FSUIPC ! Il suffit de choisir une fonction sur une ligne, de mettre le n° de l'entrée ou de la sortie souhaitée sur la carte Master, et d'appuyer sur un bouton: le code SIOC est immédiatement généré. Encore en développement et limité pour l'instant, mais absolument génial !
23 mars 2005	Il aura fallu moins de trois semaines à Nico Kaan pour faire une interface entre le 767 de LevelD et FSUIPC. Presque toutes les fonctions de cet avion peuvent maintenant être commandées à partir d'un cockpit. Un remarquable travail.
21 mars 2005	Mon cockpit Aeris est maintenant équipé à 75% IO Cards. Je suis très satisfait de cette interface aux possibilités très étendues. Par contre, la compréhension du fonctionnement et de la programmation de ce système n'est pas évidente (documentations incomplètes, trop anciennes, en espagnol, etc...) Au fur et à mesure que j'attribuais de nouvelles fonctions à IO Cards, j'ai pris des notes. Elles font l'objet d'un important chapitre ajouté ce jour à SimuCockpit: "IOCards pas à pas" . J'espère que ce document très didactique, basé sur des exemples pratiques, volontairement simple et limité à l'essentiel, sera utile aux constructeurs francophones qui seraient tentés d'utiliser IOCards.
1er mars 2005	Le 767 de Level D est non seulement le plus complet des appareils disponibles pour FS, mais surtout, il est le premier de ce type à être publié avec une liste d'équivalents clavier qui couvre 99% de ses fonctions, et un SDK qui va permettre aux programmeurs de faire des interfaces avec FSUIPC, donc IOCards, FSBus etc... Une grande première et une avancée considérable pour les constructeurs de cockpits à qui FMC, Overhead complet, IRS, gestion de l'hydraulique, etc... sont désormais accesibles... pour une trentaine d'Euros. Merci Level D !
26 février 2005	Il est disponible, le tant attendu 767 ex PIC, maintenant LEVEL D. Cet appareil , sans doute le plus complet, et complexe, qu'on puisse avoir aujourd'hui est le rêve de beaucoup de constructeurs de cockpits. Rêve qui pourrait devenir réalité si les auteurs ont bien voulu attribuer des équivalents clavier à toutes les fonctions non-FS. S'il s'avère que c'est le cas, tout est permis.
23 février 2005	Rien n'empèche d'équiper un cockpit Aeris, projet simple, d'un vidéo-projecteur, de gauges sophistiquées, de panneaux rétro-éclairés... La base reste la même, mais on peut avoir autant de commandes que sur les cockpits les plus complets, avec un seul ordinateur. Illustration en 7 photos au chapitre "le tableau principal".
15 février 2005	Project Magenta vient d'augmenter ses prix de ... 50% Plus que jamais les regards se tournent vers FreeFD (gratuit), P8R pour un FMC gratuit (voir News du 23 octobre 2004) ou RealityXP (prix raisonnable).
*10 février 2005*	Mindaugas Milasauskas est heureux de vous annoncer la naissance de MJoy16-C1, un contrôleur de joystick évolué. En USB, 8 axes, 64 boutons poussoirs, 16 inters à bascule à double action, 4 encodeurs à déphasage, 1 chapeau chinois 8 axes, auto-calibré, le bébé est prometteur. Peut être le début d'une nouvelle famille d'interfaces pour cockpit à prix raisonnables (55 Euros) . Sur http://www.mindaugas.com/
10 février 2005	Un évènement majeur: une nouvelle carte encodeuse de clavier vient d'apparaitre: USB Keys, par les auteurs de IO Cards. Je l'ai essayée et la considère comme une remplaçante très probable de la KE72 veillissante. Lire la suite au chapitre Interfaces, avec une notice complète d'utilisation en Annexe 4.
8 février 2005	C'est un blog très soigné qui intéressera les amateurs d'avions légers: Eric Rosebrock raconte l'évolution de son cockpit de Cessna 172 avec beaucoup de détails. Sa réalisation est aussi vraie que le vrai, normal, il utilise des instruments Simkits qu'il monte dans un véritable fuselage de Cessna. A voir sur http://www.cessnasim.com/index.php
27 janvier 2005	Les constructeurs de cockpits français sont malheureusement très peu nombreux, alors quand l'un d'eux se lance dans la construction d'un cockpit de B747, et que, en plus, il fait partager son travail sur un site Internet, l'évènement est de taille. Depuis plus d'un an Jean Luc Boinet peaufine son oeuvre, et le résultat vaut la visite. Allez donc sans plus tarder sur http://b747project.chez.tiscali.fr/ , et admirez...
26 janvier 2005	L'idée est dans l'air: FlightDeck Solutions s'apprète à commercialiser des éléments de 737 en USB, prêts à fonctionner. Et dans un autre ordre d'idées, le même FDS propose des couples de 737 en contre-plaqué échelle 1 pour se construire une maquette exacte. Quand on a la place.
22 janvier 2005	Daken-Skys (fabricant de panneaux rétro-éclairés) et Integrated Flight Systems (le système d'interface Photon) s'unissent pour proposer un MCP de 747 entièrement terminé, rien juste à le brancher sur une prise USB. Plus personnalisable que les MCP d'Aerosoft Australia ou de CPFlight, ce nouvel ensemble va ouvrir un peu plus la voie vers de futurs cockpits "clef en main".
10 janvier 2005	Le Cercle des Adorateurs du 767 PIC est en effervescence. LA nouvelle version spéciale FS2004 est -enfin- en courte finale. Cet add-on de légende, pour beaucoup l'avion le plus complet jamais proposé pour FS, est encore amélioré et complèté. Il sera diffusé par Level-D Simulations . En attendant sa sortie un petit manuel d'utilisation de 172 pages est disponible sur le site de Level-D, page Downloads.
1er janvier 2005	Bonne année 2005 à tous, bons vols, avec un cockpit c'est tellement mieux ! Claude Kieffer
30 décembre 2004	La liste des interfaces USB s'allonge avec la série des Phidgets, cartes initialement prévues pour les robots, mais parfaitement adaptées aux cockpits. La gamme comprend des contrôleurs analogiques, des commandes de servos etc. A voir sur: http://www.phidgetsusa.com/index.asp Une application intéressante est la commande d'Auto-Throttle par servos décrite sur http://www.phidgetsusa.com/fs/auto_throttles_guide.asp
*15 décembre 2004*	Luciano Napolitano, l'auteur de WidevieW et de Key2Mouse, propose un nouveau logiciel permettant d'envoyer des commandes clavier à partir de l'ordinateur sur lequel tourne FS, pour simuler des clics de souris sur une application située sur un ordinateur client en réseau. Cela s'appelle Key2Lan, c'est sur http://wideview.it/ et c'est très futé.
26 novembre 2004	RealityXp proposait déja un radar météo assez convaincant, par contre celui de AOG http://members.chello.at/addongauges/ repousse les limites de ce qu'on aurait pu imaginer. Reproduction fidèle d'un Collins WXR2100, il intègre les corrections de réflexions sol, les alarmes, une reproduction de plus en plus précise des masses nuageuses en fonction de leur distance, etc... Conçu plutot pour les utilisateurs de cockpits à plusieurs ordinateurs, et surtout pour Project Magenta, dont on peut utiliser l'écran de FMC pour afficher la météo.
15 novembre 2004	J'ai ajouté au Chapitre 6 "Tableau principal" du cockpit Aeris un paragraphe important concernant les arrêts périodiques de l'image et du son ("stutters") avec une suggestion de solution.
3 novembre 2004	Le site de FreeFD ne répond plus ... En attendant , espérons-le, leur retour, vous pouvez charger ces très belles gauges gratuites sur http://fmc.scumari.nl/download.html

1er novembre 2004

Mon cockpit de Boeing 777, achevé à 90%, m'a permis d'effectuer de nombreux vols très agréables ces six derniers mois.

Je le considère comme terminé.

Comme j'aime bien construire et avoir toujours un projet devant moi, j'ai réfléchi cet été à un autre cockpit, très différent. Vous en trouverez la description détaillée dans ce site.

Par la même occasion, le site "Projet b777" s'est agrandi, j'espère amélioré dans son contenu et son graphisme, et s'appelera désormais:

SimuCockpit

Tout comme son prédécesseur, SimuCockpit est un site en perpétuelle évolution. Les nouveautés y sont prises en compte, ce n'est pas toujours très visible, mais les textes sont souvent modifiés pour que les informations qui y sont données soient toujours d'actualité.

Le succès de l'ancien "Projet b777" (plus de 21 000 visiteurs) a prouvé qu'un site d'information en français sur la construction de cockpits pour Flight Simulator répondait à une attente.

Mon objectif est de continuer à améliorer SimuCockpit pour être utile aux constructeurs de cockpits.

Claude Kieffer

23 octobre 2004	La révolution d'octobre (2004): pour la première fois, un FMC très complet, compatible avec les avions standards de FS. Je l'ai essayé, c'est du très beau travail, et qui plus est totalement gratuit ! A voir sur : http://home.quicknet.nl/qn/prive/scumari/fmc/
*14 octobre 2004*	Simware http://www.simw.com/index.cfm?fuseaction=dsp_product_details&pid=1299 commercialise la première plate-forme mobile sur vérins hydrauliques pour la confection de cockpits.
21 septembre 2004	On n'y croyait plus! La nouvelle version du 767 PIC est annoncée, avec un overhead encore plus complet, toutes les fonctions du pedestal, un FMC gérant même le vent, etc, etc... Si par bonheur les paramètres de commande de ce logiciel étaient accessibles et/ou compréhensibles par FSUIPC, il ne fait aucun doute que cet appareil deviendrait immédiatement le favori de nombreux constructeurs de cockpits, frustrés de ne pouvoir utiliser le 737 PMDG, les Airbus de PSS et autres. A suivre de près.
11 septembre 2004	Les solutions destinées à la programmation de fonctions n'existant pas dans Flight Simulator se multiplient. FSBus a innové avec le CCC, suivi par le système SSIOC de IOCards, qui arrive en phase finale de développement, et dans le même temps Project Magenta propose pmSystems. Voir la vidéo et la description sur http://www.projectmagenta.com/pmsystems.html Il n'y a plus guère de domaine que les constructeurs de cockpits ne peuvent reproduire.
*27 juillet 2004*	Le système IOCards fait un pas en avant considérable avec un additif nommé SIOC. Cet ajout permet de programmer tout ce qui n'est pas possible d'avoir dans FS. Il communique aussi avec XPlane et avec toutes les applications clientes de FSUIPC (dont Project Magenta). Bien sûr ce système inclut la gestion de temporisateurs, formules mathématiques etc... C'est peut être moins visuel que le CCC de FSBus, mais semble bien plus étendu en possibilités. La compétition IOCards/FSBus est de plus en plus serrée.
25 juin 2004	Pour répondre à pas mal de demandes, j'ai ajouté à la fin du chapître "Commandes de gaz" trois photos portant les dimensions principales du bloc gaz/volets/aéro-freins.
18 juin 2004	La dernière phase de construction de mon cockpit concerne le tableau supérieur ou Overhead. Le nouveau chapitre qui vient d'être ajouté à ce site aborde sur le plan théorique une des possibilités de construction, la plus simple, à base d'interrupteurs. Ce qui n'exclut pas que leur fonctionnement réponde à une logique assez proche de la réalité.
31 mai 2004	Mon cockpit subit en ce moment une mutation profonde. Un des objectifs est d'installer un vidéoprojecteur. Mais le recul dans ma pièce est bien trop faible pour afficher le paysage à la fois pour le pilote et le co-pilote. Ce dernier a donc été sacrifié, le cockpit sauvagement scié en deux pour ne garder que tout ce qui est à gauche de la platine de train. J'ai fait une ossature en cornières pour donner à peu près la forme d'un nez d'avion, je vais fermer la boîte pour pouvoir s'isoler de l'extérieur. Par la même occasion, l'overhead commence à prendre forme. Et enfin, j'envisage de simplifier l'électronique (KE72 + X-Keys + GoFlight etc...) en confiant le tout à un système unique: le Photon (voir la page Interfaces).
31 mai 2004	Un site intéressant, visant à faire le recensement de tous les projets de construction de cockpits en cours. Avec photos et liens vers les pages perso des constructeurs http://www.t-b-x.com/prather/registry/index.asp
20 mai 2004	Le système Photon (voir la page "Interfaces") s'étoffe sérieusement: la carte Input (pour les interrupteurs et encodeurs) peut maintenant commander toutes les fonctions de FS, plus toutes celles de Project Magenta (300 commandes environ). Scott Fausel peut ajouter des fonctions particulières sur demande. Il travaille actuellement sur des fonctions logiques... comme le CCC de FSBus. Et par ailleurs, les manuels du Photon et de son software sont traduites en français. A voir sur http://www.iflightsystems.com/
12 mai 2004	On cherche souvent des solutions compliquées pour attribuer des fonctions de FS à des boutons, inters ou encodeurs, alors qu'il en existe une, très perfectionnée, et à portée de main: FSUIPC. J'ai ajouté , dans les Annexes de ce site une traduction de la notice de FSUIPC, limitée aux fonctions qui intéressent directement les constructeurs de cockpits.
*6 mai 2004*	Il semble bien que FlightDeck Solutions, le pricipal fournisseur de panneaux rétro-éclairés, soit un peu victime de son succès: problèmes d'organisation, qualité en baisse, etc... On reparle de AGT, représenté en Europe par CockpitSonic, et on en parle en bien.
16 avril 2004	Une nouvelle version du router de FSBus est disponible. Un "Cockpit Construction Center" (CCC) fait son apparition, pour permettre d'ajouter à un cockpit des fonctions inédites dans FS: temporisateur, déclenchement de sons, ajout de fonctions comme la gestion de l'APU, etc.. Un grand pas en avant à voir sur le site de FSBus: http://www.fsbus.de/ , avec un tutorial sur http://mikkila.wabbits.org/fsbus/doc/CCC-Tutorial/
*31 mars 2004*	*Cela n'a pas été long, l'Operation Manual du 737 a disparu de l'adresse que j'indiquais le 26 mars.*
*26 mars 2004*	Vous voulez tout savoir sur le 737 ? L'Operation Manual complet pour cet avion se trouve sur http://b737manual.flighthangar.net/ . Provisoirement sans doute. Attention, cela fait quand même 36 Mo en PDF, et si vous voulez l'imprimer.... environ 2000 pages.
*19 mars 2004*	*En complément à l'info du 3 février sur les dimensions d'un 737, il y a encore mieux et plus complet sur http://www.737simbuilders.com/index.html*
10 mars 2004	La page Interfaces a été profondément remaniée, un paragraphe sur le système Photon a été ajouté. Les choses changent vite en ce moment dans la construction de cockpits...
*8 mars 2004*	Le système IO Cards est passé à l'USB. Toutes précisions sur http://www.opencockpits.com/ L'USB supprime la nécessité de câbles en nappes, on n'a plus à s'occuper de la programmation du port parallèle, et toutes les cartes sont gérées de la même façon.
7 mars 2004	- les 10 000 visites sur ce site sont franchies. Merci à tous pour votre intérêt. Mais j'en connais qui viennent plusieurs fois par jour sur ce site ... ils se reconnaîtront :-) -des liens intéressants ont été ajoutés dans les rubriques "IIlustres prédécesseurs" et "Electronique".
*2 mars 2004*	Integrated Flight Systems http://www.iflightsystems.com/ vient de mettre sur le marché un nouvel ensemble de cartes d'interfaces dénommé Photon , capables de gèrer des entrées interrupteurs, des afficheurs 7 segments, des LEDs. Le prix est raisonnable. Pas de programmation, l'affectation des fonctions se faisant par un logiciel où il suffit de sélectionnner et de cliquer. A suivre de près.
1er mars 2004	Cela va mal également chez Léo Lacava, qui a de gros problèmes de production et envisage de fermer Beta Innovations. Prudence donc.
29 février 2004	Aerosoft Australia annonce qu'il arrête la production du MCP 747, pour des raisons économiques. Le SAV des MCP747 livrés continue (heureusement) ainsi que l'étude de futurs développements comme les cartes d'expansion qu'on attend depuis des années.
*5 février 2004*	WideView de Luciano Napolitano vient d'être profondément modifié pour être totalement compatible avec FS2004. Et par la même occasion, ce freeware de vient payant, préparez 25 Dollars SVP... http://www.wideview.it/
*3 février 2004*	Aucun avion n'est aussi bien documenté que le B 737, et même dans la version -800. Si vous voulez avoir une idée très précise des dimensions de son cockpit, allez sur http://www.sim737.com/737specs.htm , page Cockpit Diagrams, et admirez.
*3 février 2004*	*Le projet IO Cards va d'ici peu avoir une version en USB, plus pratique. Par ailleurs, il s'étoffe avec l'ajout d'une carte de gestion des moteurs pas-à-pas.*
20 janvier 2004	L'achat d'une lentille de Fresnel chez RC Simulations semble de plus en plus problématique. Loïc Naltet a trouvé une autre source: http://www.maxiaids.com/Scripts/prodview.asp?idproduct=2469 Merci à lui.
12 janvier 2004	La page Pedestal a été complètée pour répondre à des questions qui m'ont été posées récemment.
4 janvier 2004	SimAvionics, an association avec Leo Lacava de Beta Innovations va commercialiser un ensemble manettes de gaz/volets pour B 757 / 767. Absolument magnifique, voyez vous-mêmes: http://forums.avsim.net/dcboard.php?az=set_linear_mode&forum=137&page=&topic_id=22967&prev_page=show_topic
1er janvier 2004	Merci aux 6000 visiteurs qui sont venus sur ce site depuis juin 2003. Bonne année à tous , bons vols... avec un cockpit c'est tellement mieux ! Amicalement, Claude Kieffer
13 décembre 2003	Un comparatif X-Keys / KE 72 a été ajouté à la page des Interfaces.
*13 décembre 2003*	Leo Lacava. Si ce nom ne vous dit rien, allez voir son nouveau site: http://www.betainnovations.com/ vous y trouverez des des cartes d'interface pour encodeurs rotatifs, des adaptateurs USB, les schémas et jusqu'aux ensembles prêts à fonctionner.
30 novembre 2003	Michel Alcantara vient de mettre sur le site Opencockpits , à la page http://www.opencockpits.com/modules.php?name=Downloads&d_op=viewdownload&cid=6 une excellente traduction française du premier chapître du manuel de construction des cartes IO Cards. Le chapître 2 concernera la programmation. Merci à Michel, c'est du beau travail.
30 novembre 2003	Tiens, c'est le premier anniversaire du début de la construction de mon cockpit...
22 novembre 2003	Ajout dans les Annexes d'une traduction de la présentation du système IO Cards espagnol.
*21 novembre 2003*	Les cartes espagnoles IO Cards, limitées pour l'instant à la carte principale et la carte pour afficheurs, ont désormais un distributeur et peuvent être achetées soit en kit soit montées, à un prix plus que raisonnable. Voir le site http://www.opencockpits.com/modules.php?name=get_iocards Ce site aura prochainement une version en français. La traduction française des notices IO Cards est également en cours.
15 novembre 2003	Ajout d'une page sur la fabrication de la platine manette de train, avec plan et photos.
*13 novembre 2003*	Après plusieurs mois d'étude, un projet d'envergure est en train de prendre forme en Espagne: "ON 737" sera un cockpit de 737-800 doté d'un moteur de simulation indépendant de FS, avec ses propres fonctions, transmises par FSUIPC. Cela permettra de reproduire la quasi totalité des commandes d'un 737 (hydraulique, incendie, etc...) et de disposer d'un poste instructeur et d'un Overhead complet. Ce projet n'a pu prendre forme que par l'association de trois talents majeurs: Jose M. Peres Mir, pilote de 737, Pedro Bibiloni pour la validation des systèmes et Manuel Vélez, l'auteur des IO Cards.
26 octobre 2003	Modification de la technique pour "cannibaliser" un clavier (sur la page EFIS) à la suite de la découverte d'un petit programme génial sur http://www.flightmania.fr.st/ Merci Robert.
23 octobre 2003	Precision Flight Controls (PFC) vient d'annoncer la prochaine disponibilité d'un système révolutionnaire de projection sur un écran courbe. Fonctionnant avec de 1 à 3 vidéo-projecteurs, les premières photos sont impressionnantes !
18 octobre 2003	Les premiers vols avec l'EFIS sont très agréables. Le bloc MCP-EFIS étant maintenant terminé, je passe à la commande de train et Auto Brake sur le panneau principal. Cinq nouvelles photos ont été ajoutées au site.
12 octobre 2003	Ajout d'une nouvelle page consacrée à la réalisation de l'EFIS et la manière de cannibaliser un clavier.
11 octobre 2003	Une version de Key2Mouse pour FS2004 est maintenant disponible sur http://www.wideview.it Payante.
9 octobre 2003	Après de nombreux essais, mes instruments Project Magenta fonctionnent parfaitement, sur trois ordinateurs. Le sujet étant d'importance, un chapître spécial Project Magenta a été ajouté à ce site.
7 octobre 2003	FrreFD ( http://freefd.homelinux.com ) vient de rénover son site, et surtout de simplifier l'installation de ses gauges Boeing freeware. A voir absolument.
5 octobre 2003	J'ai enfin trouvé une configuration de Project Magenta qui fonctionne avec mon équipement ! Il semble que les problèmes de retards d'affichage, voire les blocages, étaient dûs à une carte vidéo un peu faiblarde sur mon ordinateur n°2.
4 octobre 2003	Les instruments Airbus de FlyReal se développent: un MCDU est presque prêt, le FCU, le PFD et le ND le sont déjà. Un projet français très sympa qui va de l'avant. Voir http://www.flyreal.com
*24 septembre 2003*	Le projet espagnol IO cards (voir la page "Interfaces" de ce site) passe à la vitesse supérieure. Les cartes Master et Affichage sont maintenant disponibles en kit (respectivement 26 et 32 €) et complètement montées et testées (56 et 62 €) Ces montants représentant la valeur prix coûtant, le projet conservant sa philosophie de freeware.
22 septembre 2003	Wade Chafe, un des concepteurs du célèbre 767 PIC vient d'annoncer qu'il travaille à une nouvelle version de son logiciel -qui ne sera plus chez Wilco- Entre autres nouveautés: possibilité de multi-écrans et de PC en réseau, instruments séparés comme Project Magenta, double CDU, etc.. La date de disponibilité est inconnue, mais cette annonce a fait l'effet d'une bombe chez les nombreux fanas de cet avion, qui le croyaient définitivement enterré. Voir le Forum Avsim 767 PIC.
21 août 2003	Très sympathique visite de Victor del Castillo, de Murcia (Espagne), venu essayer mon cockpit. Victor construit un cockpit de 737.
15 août 2003	Je suis passé à Project Magenta, avec le kit complet pour Boeing, comprenant les instruments Glass Cockpit, l'EICAS, le MCP et le CDU. Cela va entraîner pas mal de changements dans mon cockpit, et dans les pages de ce site.
8 août 2003	Le chapître Commandes de gaz a été complèté, et une photo de l'ensemble terminé ajoutée.
20 juillet 2003	ajout d'un paragraphe sur le câblage du CDU, dans le chapître Pedestal.
9 juillet 2003	Enrico Schiratti devrait prochainement modifier la programmation du CDU de Project Magenta de façon que toutes les commandes correspondent à des touches uniques d'un clavier standard. On pourra donc commander le CDU sans passer par un encodeur genre KE 72.
9 juillet 2003	FlightDeck Solutions s'opposant à ce que l'on diffuse les dimensions de ses panneaux, le plan du pedestal a été largement simplifié :-(
5 juillet 2003	ajout d'une page sur la fabrication du tableau principal, avec plans d'ensemble du cockpit.
30 juin 2003	pour répondre à plusieurs demandes, ajout d'une page sur mon premier prototype de cockpit simplifié, avec plans.
29 juin 2003	ajout d'une page sur la fabrication du pedestal, avec plans
*28 juin 2003*	Robert Prather reprend le développement de ses instruments freeware Pro MFD. Principalement des EICAS, mais absolument complets. Son site http://www.ProMFD.cjb.net est également remanié.
22 juin 2003	Dirk Anderseck vient d'annoncer la version 2 de FS Bus. Manolo Vélez prépare quant à lui un simulateur pour les cartes IO Cards, permettant de faire tous les réglages sans avoir Flight Simulator en marche.
19 juin 2003	ajout d'une page sur la fabrication de la commande des volets
13 juin 2003	ouverture du site Projet b777. Certaines pages sont encore en travaux.
*12 juin 2003*	*Peter Dowson annonce que FSUIPC sera payant pour FS 2004*
*7 juin 2003*	Les constructeurs de cockpits espagnols organisent à Madrid une réunion pour faire le point sur leurs réalisations, exposer leurs problèmes, etc... 31 personnes y participent.
5 juin 2003	installation de modules GoFlight
1er juin 2003	installation du MCP 747 d'Aerosoft
décembre 2002	livraison des panneaux de FlightDeck Solutions
novembre 2002	début de la construction d'un cockpit de Boeing 777
été 2001	construction d'un prototype de pedestal avec une carte KE72

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